泰安市金水龙金属容器有限公司

双层油罐的施工步骤有以下几点：

1、土方开挖，基坑夯实。

2、钢筋混凝土与砖石工程。

3、土方回填，机械夯实真空储罐价格，回填土层大于500mm；

4、砂垫层选用中、粗砂真空储罐，铺设厚度200~250mm，用平板振荡器洒水夯实。

5、沥青砂垫层，选用中、粗砂和60号甲道路石油沥青加热制成沥青砂，分层分块铺设平整，其厚度为80~100mm，储罐基础顶面由中心向四周的坡度为15~35‰

6、护坡施工，储罐进行水压试验之后进行护坡施工，护坡宽度为800~1000mm。护坡与储罐底板之间采用沥青玛蹄脂填塞。

双层油罐突破了传统的单层钢制油罐技术真空储罐厂家，采用钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用独特加工方法－树脂薄膜被覆工法，使内外层之间产生0.1mm的空隙，玻璃纤维外壳能够充分保护内部钢壳不会受到外界的腐蚀，双层结构大大提高了产品的耐用性，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会马上溢出外界污染环境，内置上级泄漏检测仪真空储罐价格，在泄漏时能实现实时蜂鸣警报，保证用户在头一时间停止使用并及时修补，从根本上切断了危险物流出外界后产生各种事故的可能性。双层油罐以其强防腐蚀、自动测漏报警、安全经济等特性，在行业中倍受瞩目。

所谓的SF双层地下储油罐，就是在单层钢制储油罐的外层再包覆一层玻璃纤维增强塑料（FRP，俗称玻璃钢）加强层。由于采用了耐腐蚀的间本/对本型不饱和聚酯树脂为基材，这层玻璃纤维增强层具有极其优异的耐腐蚀性能，即使内壳出现渗漏，外层也会确保油品不会渗漏到土壤之中。同时，在钢板和玻璃纤维层之间，配备自动化的泄漏检测仪，能够及时感应泄漏流量并发出蜂鸣警报。双层储油容器的强防腐蚀、自动测漏报警、环保、安全经济等独有特性，使其在环保、防渗漏、防腐蚀、延长油罐寿命、节能等方面具备较强的竞争优势。根据国外多年实际使用的结果证明，此类SF双层地下储油罐的实际寿命可达30年。

对于双层油罐而言，目前市面上的各种类型都能够很好的应对埋地环境下的外部腐蚀，但是对于内部腐蚀的应对能力则各不相同，尤其是在石油炼化工业和石油替代燃料突飞猛进发展的今天，使得埋地油罐面临着越来越严重的油品腐蚀风险。

而含醇燃料相对较高的水溶度（普通气油的水溶度约100ppm，含有10%体积比乙醇气油的水溶度约4000ppm），不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险，而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是扩大到油罐整个的液相空间。在愈演愈烈的油品腐蚀现象下，继续使用钢罐，包括与油品直接接触的内层罐壁为钢制的SF型双层罐，具有极大的风险。

以双层油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。

所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷，结构不发生损坏，而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。

油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，很难保证外壁的承压能力，在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。

      2015年5月1日，历时已久的双层罐行业标准发布实施。标准共两套，一套是针对SF型双层罐的SH/T3178-2015《钢-玻璃纤维增强塑料常压埋地卧式双层储罐》、另一套是针对FF型双层罐的SH/T3177-2015《加油站用埋地玻璃纤维增强塑料双层油罐》，两套标准的出台有利于规范我国双层罐市场的健康持续发展。

以前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐，钢制储罐目前普遍存在下列问题：

①传统的防腐措施使得其使用寿命较短，通常只有7－10年之间。  

②储罐埋地后，无法得知其是否存在渗露现象，存在安全隐患。  

③因为使用寿命较短，造成重复投资。

双层油罐的施工步骤有以下几点：

1、土方开挖，基坑夯实。

2、钢筋混凝土与砖石工程。

3、土方回填，机械夯实真空储罐价格，回填土层大于500mm；

4、砂垫层选用中、粗砂真空储罐，铺设厚度200~250mm，用平板振荡器洒水夯实。

5、沥青砂垫层，选用中、粗砂和60号甲道路石油沥青加热制成沥青砂，分层分块铺设平整，其厚度为80~100mm，储罐基础顶面由中心向四周的坡度为15~35‰

6、护坡施工，储罐进行水压试验之后进行护坡施工，护坡宽度为800~1000mm。护坡与储罐底板之间采用沥青玛蹄脂填塞。