泰安市金水龙金属容器有限公司

SF 双层罐在价格上的优势也对其推广应用起到了促进作用。同SF双层罐相比, FF 双层罐 造价太高真空储罐单价, 如在日本地下贮罐市场中真空储罐, 钢制单壁罐仅占5 % , 而SF双层罐则占到 75 % 之多, FF双层罐仅占 5 % , 显然这是因为 FF 双层罐价格偏高 所至; 同时, SS 双层罐不能解决外层电化学腐蚀的问题, 使用寿命短, 不能满足节能环保的要求, 因此在未来很长一段时间内占据市场主导地位的将会是 SF 双层罐。

经济实用性。虽然普通单壁油罐造价便宜，但单壁罐每年都需要进行维修和检测真空储罐厂家，并且要求建造地下储油室或防渗池，加上环保性和安全性都较差，综合来看其经济实用性欠佳。高环保性、高安全性和近三倍的使用寿命间接降低了双层罐的使用成本。并且双层油罐不需要建造地下储油室或防渗池，可以直接埋地使用，安装便捷，极大缩短了工期，减少了工程投入成本；对环境和安全的有效防护，免去了后期高额的环保和安检费用真空储罐价格，所以双层罐相比单壁罐经济实用性更高。

对于双层油罐而言，目前市面上的各种类型都能够很好的应对埋地环境下的外部腐蚀，但是对于内部腐蚀的应对能力则各不相同，尤其是在石油炼化工业和石油替代燃料突飞猛进发展的今天，使得埋地油罐面临着越来越严重的油品腐蚀风险。

而含醇燃料相对较高的水溶度（普通气油的水溶度约100ppm，含有10%体积比乙醇气油的水溶度约4000ppm），不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险，而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是扩大到油罐整个的液相空间。在愈演愈烈的油品腐蚀现象下，继续使用钢罐，包括与油品直接接触的内层罐壁为钢制的SF型双层罐，具有极大的风险。

1.SF双层油罐由内层罐和外层罐组成，内层罐为钢制壳体，外层罐为玻璃纤维增强塑料壳体；外层罐 应完整包容内层罐。

2.SF双层油罐应设置通气管，通气管管口应设置阻火器，通气管的公称直径不应小于 50mm。

3.SF双层油罐应设置不少于两个钢制吊耳，总吊耳起吊能力应不小于油罐自重的 2 倍。

4. SF双层油罐内外罐体之间具有 0.1~3.5mm 的贯通间隙，并配有一个与之相通的泄漏检测仪，可以实 时监测内罐、外罐是否泄漏，双层油罐的生产商应配套提供用于双层油罐测漏系统所用的仪表。

以双层油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。

所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷，结构不发生损坏，而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。

油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，很难保证外壁的承压能力，在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。

对于加油站SF双层油罐来说正确的保养方式可以在很大的程度上延长设备的使用寿命，相应的也能够减少大笔的资金支出，但是油罐应该如何进行保存呢？在平常的时候又应该做好哪些检测呢？

SF双层油罐的保管和检查都是非常重要的工作，选择合适的地方对双层油罐进行保管能够有效防止双层油罐出现损伤的现象，对双层油罐进行检测能够及时发现油罐的问题并及时进行解决，从而能够保证sf双层油罐的使用寿命。