泰安市金水龙金属容器有限公司

      双层油罐全称“钢制强化玻璃纤维制双层油罐”真空储罐批发，早发源于美国真空储罐，在1994年由日本玉田工业株式会社引进日本，并实施改良。同年日本市场定义了“钢制强化玻璃纤维制双层油罐”产品，制订了相关标准，并逐渐推广使用。据统计，目前双层油罐在日本、欧美等发达国家加油站的应用由1985年的7.1%快速增加加快了SF双层罐在中国市场的普及速度。

      双层油罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，油罐可以直接埋于地下使用。一般普通单层钢制油罐每年都需要进行维修和检测真空储罐厂家，增加了维护时间和成本。

      顶油罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。主要用于储存介质为易挥发油品，如气油及相似类油品。浮顶油罐的容积一般都比较大。浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。

     经济特性：S/F双层储罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本真空储罐价格，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，储罐可以直接埋于地下使用，S/F双层储罐的使用寿命是普通储罐的3-5倍，至少可保证安全使用30年。

      安装便捷，大大缩短工期，减少成本投入。S/F双层储罐的维护需求是普通储罐的1/10，大大节约了维护投入成本；S/F双层储罐的使用率与单层储罐相比有较大的提高，保证了设备的使用，产品性价比高；S/F双层储罐的使用，大大保护和节约了能源，免去了能源泄漏带来的严重损失。

1.SF双层油罐由内层罐和外层罐组成，内层罐为钢制壳体，外层罐为玻璃纤维增强塑料壳体；外层罐 应完整包容内层罐。

2.SF双层油罐应设置通气管，通气管管口应设置阻火器，通气管的公称直径不应小于 50mm。

3.SF双层油罐应设置不少于两个钢制吊耳，总吊耳起吊能力应不小于油罐自重的 2 倍。

4. SF双层油罐内外罐体之间具有 0.1~3.5mm 的贯通间隙，并配有一个与之相通的泄漏检测仪，可以实 时监测内罐、外罐是否泄漏，双层油罐的生产商应配套提供用于双层油罐测漏系统所用的仪表。

以双层油罐的车道下直埋为例，“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。

所谓“承重”，是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷，结构不发生损坏，而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。

油罐的直埋必须对结构进行加强，而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构，以及油罐内壁的加强结构，而承受车辆载荷的又恰巧是外壁，如果仅对油罐内部进行加强，很难保证外壁的承压能力，在产品直埋时，虽然油罐内部没有结构损坏，但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。

sf双层油罐的保存

对于双层油罐的保管场所，必须严格执行相关国家规定，选取安全的空地放置。双层油罐放置的地方，与双层油罐接触的底部必须将地面上的异物清扫干净，为了防止双层油罐翻转或与其他物体接触造成损伤，在双层油罐的底部要放上防止滚动的弧形托板和10mm厚的减震橡胶，外部则要用防雨布或塑料布等进行铺盖。